这个夏天对于国内的汽车市场而言，可谓风起云涌，并不平静。“降价旋风”席卷着整个车市，从中高级车市场一直到经济型车市，各大汽车企业“八仙过海，各显神通”，纷纷亮出“杀手锏”，“价格乱战”成为了2007年中国车市一道独特的“风景线”。
   
      针对形形色色的大幅降价信息，在全国范围内，就连一向以价格稳定著称的丰田旗下凯美瑞车型的经销商，也对凯美瑞是否会在年底陷入这场“价格战”的泥泞表示担忧。车市的价格乱战，会将丰田拉下水吗？部分业内人士表示，一直以来，保持稳定的价格体系，避免过大的价格波动是丰田的营销策略。从目前的形势来看，车市一时的“集体降价”，并不足以使丰田“乱了方寸”。但面对竞争对手的集体降价，丰田又究竟凭借什么，保持价格体系的稳定呢？

      丰田新车：拒绝价格跳水
   
      今年5月末，丰田旗下的旗舰车型新卡罗拉在国内市场“重装上阵”，并且制定了13.28万元到17.98万元的售价区间。在今年上半年，丰田各品牌车型均保持良好销售势头的情况下，这款新上市车型的市场表现如何呢？带着疑问，记者实地走访了丰田在上海的13家经销商之一——上海冠松丰田汽车销售服务有限公司。
   
      据经理姚兵向记者透露，到目前为止，新卡罗拉的市场反响并没有想象中的那么热烈，而这与今年中高级车市上的“价格大战”不无关系。的确，新卡罗拉的直接竞争对手一汽大众的速腾，今年的最高降价幅度一度达到了2.1万元，而同级车中的本田思域最高优惠尺度也同样高达1万多元，这无疑给丰田的新卡罗拉带来了强烈的冲击。而上海大众的斯柯达明锐选择在新卡罗拉上市后不久，方才正式登陆国内市场并宣布售价的“微妙举动”，也让人很自然地联想到其价格制定正是直接针对新卡罗拉，以期在综合配置并不占据优势的情况下，以略低的价格取胜。
    
      “由于今年车市的降价成风，对于新卡罗拉的市场表现，确实产生了不小的冲击，对此我们并不感到意外。”姚兵这样告诉记者，“但可以肯定的是，新卡罗拉并不会为了追求所谓的短期利益，加入到这场价格大战中去，作为一个‘长线产品’，我们更看重其长远的战略意义。”虽然目前车市降价异常猛烈，但依据丰田一贯的营销模式与定价策略，丰田旗下各车型酝酿降价的可能性很小。

      战略考虑：提升品牌影响
    
      定价策略及其背后所蕴涵的营销手段，很大程度上折射着一个汽车品牌的内涵。针对只顾眼前利益，通过减配降价手段刺激销售，或在已经完成销售计划的基础上，以求继续“冲量”的营销模式，有业内人士指出：一时的刺激销售，可能会在短期内形成不错的财富集聚，但在更长远的时间内，却大大降低了新产品的生命周期，同时降低了消费者对产品的美誉度和品牌的认可度，并会影响到同一品牌旗下的其他产品。
    
      丰田在中国的营销模式，无疑更重视长远利益与前瞻性战略考虑，一如其初进入美国汽车市场时那样，丰田在进驻中国市场之时，并没有将利润作为自己的直接目标，而是希冀以稳定的价格体系与良好的产品性能获取市场份额。
    
      丰田的新CROWN皇冠车型，就是一个很好的佐证。近日，记者从天津一汽丰田汽车有限公司获悉，丰田旗下的高端车型CROWN皇冠，在中国