2007年上半年车市总述

　　来自中国汽车工业协会的最新统计显示，今年上半年，中国汽车市场产销分别达到445.67万辆和437.38万辆，累计产销量再次创造了新纪录。虽然受到不确定因素的影响，但总体看，车市发展环境可谓相对稳定。目前中国的汽车市场实际上主要还是靠沿海大城市消费带动，而今后中部市场和中小城市市场势必进一步扩大。

　　今年上半年，我国汽车产销同比分别增长了22.36%和23.31%，同发达国家汽车市场的低迷形成了鲜明对照。日本汽车（不包括微型车）销量为180万辆，同比下降10.5%，降至1977年以来的最低水平。欧洲市场的汽车销量也呈锐减之势，5月份欧洲市场新车注册登记量已是持续第四个月下滑。在北美，6月美国汽车三巨头通用汽车、福特汽车和戴姆勒－克莱斯勒的本土销量分别下跌了24%、8.1%和2%。新兴汽车市场则形势喜人。巴西前5个月新车销量同比增长了24%，一季度越南汽车销售同比增长近一倍，菲律宾前5个月销量同比增长17.7%，欧盟新成员国新车销量增长了11.1%。

      其中，我国乘用车生产了315.14万辆，同比增长20.86%；销售308.41万辆，同比增长22.26%。比上年同期，乘用车产销增长幅度都在44%以上。

      在乘用车中，SUV销售同比增长39.03%，是增长速度最快的；MPV销售同比增长12.90%；交叉型乘用车销售同比仅增长6.85%。

      上半年轿车销售228.69万辆，同比增长25.92%。其中，排量1.0升以下的轿车产品销量同比下降了27.94%；去年上半年增长幅度接近90%的1.0升～1.6升排量轿车，今年的增幅只有31.61%，1.6升～2.0升的轿车销量增幅达到56.06%，2.0升～2.5升产品销量增幅更高达一倍以上。不少以生产小排量汽车为主的企业进行了产品结构调整。

      从轿车销量增长情况看，增长幅度最大的是东风本田，同比增长23倍，其次是华晨增长263.14%，一汽海南增长180.11%，比亚迪增长77.76%，华晨宝马增长68.20%，长安福特增长49.96%。另一方面，北京现代、一汽夏利、一汽丰田、长安铃木、悦达起亚、哈飞、昌河、五菱、南汽轿车销量出现不同程度的下降。这说明，在激烈的竞争下，企业生存发展状况也在发生变化，有的企业面临着比较严峻的形势。

      2007年上半年乘用车销售前10强

      排名前十位的企业依次是：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、吉利和哈飞。与上年同期相比，除哈飞略有下降外，其他企业均呈现不同程度增长，其中广汽、奇瑞和华晨增幅比较显著。上述十家企业共销售汽车362.49万辆，占汽车销售总量的82.88%。

      乘用车销量排前十名的企业分别为上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞、广州本田、东风日产、北京现代、一汽丰田、吉利和神龙汽车。

      可以看出，和去年全年相比，东风日产与北京现代两大企业的位置发生了较大变化。东风日产在上半年执行了积极的价格策略，为全年冲30万辆打下了基础；而北京现代则处在战略调整年，产品以及企业内部遇到些问题，暂时在“中考大排队”的前十外“蛰伏”。

      今年年初，几乎所有的汽车厂商都公布了自己2007年的产销预测。根据汽车工业协会公布的上半年销售数字；排名销售量前10位的厂商仅有两家企业销售任务完成过半。